高德饿了么飞猪合并是怎么回事？阿里要发力生活服务

今天看到一则消息说高德饿了么飞猪合并到一起了，这三个软件其实都阿里巴巴旗下的，分别是导航地图软件、外卖平台和出行酒店。

这三个软件都用过，我用百度地图居多，也挺别人说高德地图更加精准，但我自己可能因为百度地图用习惯了，换到高德地图上感觉很不习惯，所以现在只是偶尔打开高德地图对比下线路。现在高德地图的重点业务是网约车，但我如果要打车第一选择是滴滴。

再说说饿了么，因为工作的关系，我经常外跑到郊区，这时候点外卖如果用饿了么就会发现商家没有美图外卖多。总体下来给我的感觉，饿了么的商家数量没有美图多，订单估计也没有美图多，这一点看街上的外卖员穿的衣服就懂了。

飞猪算是这三个软件上用的比较多的吧，其实也不是用飞猪，而是在支付宝上买火车票是直接跳转飞猪购买的。然后定酒店，酒店也没有携程上面多。

反正这三个软件在各自领域都不算一家独大，都有竞争对手，这次合有报团取暖的意思吧。只要也有好处的，高德搞出行，饿了么负责吃喝，飞猪出行住宿，合并到一起可以互相倒流，形成一个闭环。

这三个软件合并，阿里的目的就是在生活服务上发力了，现在的互联网企业都开始到线下扩展了，对手肯定就是美团了，大家觉得阿里这一次干的过美团吗？反正对消费者来说，有竞争才有让利，不管是谁一家独大都不是好事。

网上有人把这次合并叫做“高飞了”，希望真的可以飞一把，据说现在的饿了么的亏损非常大，对阿里来说都是很大的负担。饿了么搞外卖最大的竞争对手就是美团，反正今年两家都补贴我感觉都不小，希望饿了么可以继续搞下去，不然只有美团外卖的估计以后定外卖要贵不少了。

在本地生活版块上，阿里目前真的落后美团，虽然想象很好，用高德地图打车去在飞猪下单的酒店的吃在饿了么上点的餐，但用户的消费习惯很难靠这三软件的合并就改变的。